Łatanie dziur w drodze wypełnionych wodą jest możliwe i często praktykowane, szczególnie zimą i wczesną wiosną, przy użyciu metody „na zimno”. Woda jest usuwana z ubytku, a następnie stosuje się specjalne mieszanki bitumiczne, które wiążą mimo wilgoci, co zapobiega dalszej degradacji jezdni.